车辆工程专业毕业的邓晓光，曾在大学毕业后很顺利地进入一家德企工作。在10多年前那个油车横行的年代，这绝对是一个令人羡慕的职业起步。但不久他便出人意料地转向了当时尚无人问津的新能源汽车领域，只因他希望尽自己的所学所能帮助国家在汽车领域早日实现弯道超车的理想。“侠之大者，为国为民”。当崇高的理想遇上现实的辛酸，理想的光泽能否一如既往？在纷纷扰扰的风云变化中，一个人要如何守住初心，为他的理想无悔无憾？一起走进邓晓光，听他讲述他的为人处世之道。

邓晓光，中欧FMBA2016级校友

国广顺能创始人

01

踌躇满志，质疑声中投身新能源汽车

2009年，我从一家德企来到上汽刚刚成立的能源部门。之前在德企工作的那段时间里，我有一个很深的体会——德国在传统汽车领域积攒了至少二、三十年的领先优势，我们国家的汽车行业但凡要有所作为，想要弯道超车，新能源可能是一个大机会。于是，在一间农民工板房里，伴着两台空调和十几个员工，上汽新能源部门就这样诞生了。

（上汽新能源部成立之初）

事实上，投身新能源汽车这个决定在当时看来还是相当冒险的。当时整个中国的新能源产业也正处于从0~1的起步阶段。我身边90%的朋友都不看好这个领域，很多人甚至认为新能源汽车就是一个电动大玩具车。在这种情况下，我们不仅难觅供应链伙伴，金融杠杆也很难获取。不过，最大的压力还是来自技术本身。新能源车技术一开始是从Hybrid 混合动力这个方向切入的。通过燃油车逐渐配备电动化部分组成混合动力系统进行突破是当时比较流行的做法。但这套混合动力系统所需的控制软件，除了一些核心零件外，还要用高通装备去做制造，工序非常复杂。当时市面上掌握这类核心技术的只有一家日本企业和一家欧洲企业。面对诸多技术壁垒，我们只能靠自己的力量逐步突破，但就在项目进行至一半时，我们的团队又横遭人事变动，人没了。

用一个词来概括当时的处境就是“焦虑”，非常的焦虑。但另一方面我们也知道，焦虑是没用的，要成功更需要的是韧劲。就这样，凭着一股近似野蛮人的韧劲，到了2013年，我们完成了整个产品，并在2016 年获得国家科学技术进步的二等奖。回望这段过程，我由衷地体会到坚韧给予我们的力量是无穷的，同时也让我进一步坚信人的力量是巨大的。

新能源是一个人才密集型行业，我自身的体会，这个行业要取得长远发展，离不开业内人的分工细作以及合作。因此，我们团队那时有一个 “R Triple C”法则，R代表responsibility，后面三个C，也就是Triple C分别代表communication（交流） ；combination（组合）；cooperation（协同合作）。总的来说，我希望团队每个成员都认识到自身的力量是有限的，所以更需要每个人能勇于承担责任，相互补台，同时保持高效的内部沟通和交流，每遇到一个难题都能成为冲锋战斗小组，形成真正的cooperation。

02

丝滑转型，在全新赛道承担时代使命

我一直在思考并审视自己的使命，应该将自身的力量和价值放在哪里充分发挥？于是在看到我们国家的新能源市场快速繁荣起来，并在世界范围内获得领先机会后，2022年，我创办了一家新能源科技企业。之所以继新能源汽车后，再次选择进入一个全新的领域，仍然基于我对时代潮流的判断。

在传统能源时代，我们常常会提到用市场换技术这句话。但换来的其实是别人的技术迭代更新。不过到了新能源时代，这种神话已被打破。得益于我们在新能源技术上的持续积累，我们的品牌影响力已经足以撼动传统汽车品牌的地位，这是技术优势的一次伟大胜利。加上当下我们已进入电动化能源消费的时代，以新能源汽车为代表的电动化产品已开始深入我们日常生活中的方方面面。这是时代给予我们的巨大机会。当看到机器狗、机器人、 eVOTL飞行器、甚至是工程机械都在用我们的技术底座不断影响世界时，我认为时机到了，可以去做一些事情了。

于是，我有了一个新的目标——在技术领域打通能源消费侧跟能源供给侧的壁垒。通俗来说就是为各类电动产品供应能源。与此同时，我希望这项业务将来有一天能顺利推广至全球。这也可以说是我对未来十年许下的承诺，即把我们在技术领域的领先优势同全球广度视野以及对全局判断的能力相结合，同时帮助中国的新能源行业不再有卡脖子的现象发生，从而带动整个行业向更高层次发展。

03

颠覆周期，完成人生最后一块拼图

作为一个典型的技术男，我对世界的理解就是“两冬一夏”。这也是新能源汽车开发的流程，即经历两个冬天和一个夏天就能推出一款全新的产品。从这个意义上讲，中欧带给我的改变近乎是翻天覆地。

比如说我从金融视角来看，一个政策发布的节奏周期或产生的影响，就像蝴蝶效应里那只煽动翅膀的蝴蝶，我所从事的新能源汽车开发则是蝴蝶振翅所引发的那场飓风。可以说，如果我不曾来到中欧，我的视野不会有现在的广度，思考也不会有全局观，甚至我可能没办法进入到人生下一个环节，所以我一直把在中欧的这段经历视作人生里的最后一块拼图。

事实上，我是抱着两个想法来中欧读书的，一个是希望通过中欧在国际上的影响力以及我们在与世界链接的过程中去验证我的看法跟想法，即我们如今磨练出的新能源技术在海外市场是否真的具备优势。其次，我想通过身边的同学去了解他们看待世界的视角和解决问题的维度。同时我更想知道老师们是如何看待纯理工男的。

总的来说，经过 FMBA 整体的学习，我上述的两个期待都得到了满足。同时，在与老师、同学的相处中，也间接认识了许多行业，甚至还了解到这个世界各个角落各种各样的信息。对我来说，来中欧读书的收获并不只是在两年间进行了一些课程学习，更是帮助我形成了一个良好的学习习惯以及思考人生的方式。每过一段时间，我都希望能回中欧充充电，跟校友们做些交流。我想，如果没有这些交流，我可能会觉得自己落下了什么，或者觉得人生不再那么有底气了。

04

终身热爱，以史为鉴触达人生更多哲理

休闲时光我更愿意留给运动和读书。我一直很喜欢打篮球，同时，我也是中欧FMBA的篮球队队长。篮球是一项讲究团队协作的运动，相比足球，篮球的分工更加明晰，后卫中锋都需要大家非常special，且各司其职，同时还需要进行深度协同。这是一项能充分锻炼我们团队合作的运动。其次，如果只有我一个人，我会选择跑步。我知道在中欧有许多跑步健将，之所以大家喜欢跑步，我想也许是因为跑步这个过程本身就很有意思。跑步能促进我们在一段时间内放下手机，摒弃外界的干扰，帮助我们在身体能量比较高的一个状态里促进血液循环和思考。我每次大概跑10公里，通过出出汗，一边跑一边思考来排解生活和工作上的压力。

运动之外，我也喜欢读书。在一个安静的下午，在一个风景比较好的地方可以看整整半天的书。在书的门类上，那些以史为鉴类的书籍我非常喜欢，譬如《孙子兵法》等。我一直相信在历史的长河中，人类经过数千年的发展一定积累了许多非常有深度的思考，他们走过的路都是智慧的精华，通过这些记录在案的文字可以帮助我们有更多的提炼和触达。就好像我近期在读的《吕氏春秋》，便对春秋战国时代进行了一个很好总结，我们可以从中看到中国是如何从一个战国纷争、百花齐放的状态逐渐走向统一的过程。这本书我也想推荐给大家。

尾声

无论是投身新能源汽车，还是如今在新能源赛道上打拼，每一次的人生转折，促使邓晓光向左或向右走的都不是出于对个人际遇的考虑，而是响应时代感召的使命感。领先于他人的步伐，大概就源于胸怀家国与责任，身在最高处，不畏浮云遮望眼。