共论AI驱动的汽车产业数智化全球能力构筑

2025年12月5日，第十九届中国汽车产业论坛于中欧国际工商学院上海校区成功启幕。本届论坛由中欧AI与管理创新研究中⼼、中欧校友汽⻋产业协会（CAAA）、众鸥企业管理（苏州）有限公司承办，邀请产学两界领袖，与现场超300位参会嘉宾，围绕“AI驱动的汽车产业数智化全球能力构筑”主题，直面汽车产业发展最前沿的共性难题，共创最有价值的新知识和最可落地的新解决方案。

本次论坛作为中欧国际工商学院创办时间最悠久的论坛之一，自2003年启幕以来，已成为汽车界公认的“达沃斯”级盛会。今年论坛首次采用“共创解题”模式，通过“真问题库—解题方法论—产学共创成果”的完整闭环，为汽车产业数智化转型提供了切实可行的解决方案。在全球汽车产业加速向电动化、智能化转型的背景下，此次论坛的成功举办为中欧汽车产业合作开辟了新路径，也为中国汽车产业在全球竞争中赢得了更多话语权。

活动全景

开幕致辞：绘制AI数智化创新全球蓝图

中欧国际工商学院院长、管理学教授、横店集团管理学教席教授汪泓与中欧校友汽车产业协会会长、上海威林汽车（集团）有限公司董事长楼周仁（中欧MBA1997）致欢迎辞。

汪泓在致辞中指出，在AI、大数据与智能制造的推动下，全球汽车产业正加速重构。中国已从“电动化的领先者”迈向“智能化的引领者”，根据中国汽车工业协会的关键数据，截止2025年10月，新能源汽车整体渗透率已超过40%，L2级以上智驾功能快速普及，AI正在成为驱动产业转型的核心引擎。未来的竞争，不再是单一企业之间的竞争，而是平台与生态的竞争、系统能力的较量。

她表示，汽车产业作为中欧重点研究和服务的领域之一，已持续举办十九届论坛，成为连接学界与产业、中国与全球的重要平台。中欧将持续以教育为引擎、以研究为支撑、以校友生态为纽带，助力中国汽车产业在全球舞台上构筑新的竞争力。

汪泓致辞

楼周仁在欢迎词中表示，提出真问题是智慧的开始，而共同解题，则是我们穿越产业迷雾、驶向智能未来的关键钥匙。

楼周仁致辞

主旨报告：全球视野下的数智化能力构筑

随后，早稻田大学教授、东京大学名誉教授藤本隆宏发表了题为“基于CAPAD数据库的中德日汽车AI数智化能力构筑实证：CAP框架视角下的全球格局度量与启示”的主旨报告。报告基于大量实证数据，全面分析了全球主要汽车强国在AI数智化转型方面的进展与差异。基于CAPAD全球汽车AI数智化能力构筑数据库的洞察，他指出，软件定义汽车（SDV）由两个架构上不同的区域组成：封闭集成层和开放模块化层。德国和日本汽车制造商，凭借协调能力，在SDV的集成部分上倾向于拥有基于设计的竞争优势。中国ICT/软件企业，凭借专业化能力，在SDV的模块化部分上可能具有基于设计的竞争优势。中国汽车制造商在SDV电动汽车领域增强了竞争优势，同时它们在硬件方面的竞争力相对较弱。德国和日本汽车制造商可能会加速与中国ICT/软件企业或SDV电动汽车制造商的国际企业间合作，以结合双方基于设计的竞争优势。

藤本隆宏远程视频发言

启示篇 | 产业启示：中国创新路径引领全球

在启示篇环节，与会嘉宾深入探讨了“中国汽车产业的数智化创新之路对全球汽车产业有何启示”。

论坛现场，《四轮驱动：中国汽车产业的数智化创新之路》英文版举行发布仪式。中欧国际工商学院亿纬锂能经济学与决策科学教席教授、中欧经济学和决策科学系系主任、中欧AI与管理创新研究中心主任、AI与企业管理研究领域主任、企业数智化转型课程联席课程主任方跃作为该书的主要发起者与主编，在发布仪式上发表讲话。他回顾道，自中欧校友汽车产业协会成立21年来，论坛已持续举办十九届，见证了全球汽车产业百年未有之大变局，也记录了中国汽车产业在新能源与智能化领域的跃升。

方跃发言

方跃表示，这本书凝聚了中欧产业专家与校友的集体智慧，旨在系统总结中国汽车产业在数智化道路上的创新实践，并将“中国经验”转化为具有全球解释力的理论框架。内容涵盖了破解中国汽车产业数智化转型的“真问题”、引领全球汽车产业大变革时代的“真思考”、凝聚中外产学研咨共创解题的“真方法“以及超越汽车产业的新四化路上的“真答案“，并给出了对汽车产业数智化的未来展望。该书2024发行的中文版获评“财资中国2024年度好书”。

他强调，书籍不仅是产业发展的阶段性成果，更是产学研共创的结晶，产业界需要学术界的钥匙，学术界也需要理解产业的真正问题，而这本书正是双方长期互动的成果之一。他透露，除英文版外，日文版也在筹备中，希望让更多国家了解中国汽车产业过去几十年高速发展的经验与思考。

中欧校友汽车产业协会&产业专家写作团队共同揭幕

在新能源商用车合作创新生态报告发布环节，中欧国际工商学院京东运营及供应链管理学教席教授、副教务长（深圳校区），中欧供应链创新研究院院长、中欧-震坤行供应链与服务创新中心主任赵先德指出，推动新能源商用车发展，是未来十年中国绿色低碳转型的关键任务。尽管商用车在车辆存量中占比仅8.6%，却贡献了超过50%的公路运输量，因此提升新能源商用车渗透率，是实现减碳目标的必由之路。然而当前渗透率不足30%，远低于乘用车的水平，需要全行业协同推动。

赵先德发言

赵先德在演讲中分享了由中欧供应链创新研究院、西浦国际商学院和中欧校友汽车产业协会联合撰写的《新能源商用车合作创新生态报告》。该报告以系统化降低新能源商用车总持有成本（TCO）为抓手，选取七家定位和商业模式各异、涵盖主机厂、核心供应商、补能服务方、金融服务方、运力服务方等核心角色的案例企业，剖析其如何通过上下游乃至跨界合作创新，为用户开辟差异化的降本降碳路径。最后，赵教授也对《新能源商用车合作创新生态报告》的后续更新进行了展望，并倡议成立“新能源商用车合作创新生态联盟”，通过持续开展年度研究、案例共创与跨界合作，推动形成覆盖供应链与服务链的新能源商用车创新生态，同时支持中国企业在全球市场探索可复制的低碳物流模式。

赵先德与案例企业嘉宾合影

在这个环节的最后，方跃与来自GERPISA 国际指导委员会委员、京都大学社会学副教授 Stephane Heim一起，发起全球汽车AI数智化产学共创：价值主张与同行者招募，邀请解题者加入。

Stephane Heim发言

产品篇 |  AI如何重新定义汽车产品

方跃担任学术领衔，与广汽集团顾问胜又正人、博世智能驾控中国区总裁吴永桥、蔚来汽车执行副总裁周欣（中欧EMBA2006）、腾讯副总裁钟翔平（中欧EMBA2017）等嘉宾一起，共同探讨了AI如何重构汽车产品。方跃在发言中表示，此次讨论不仅旨在举办一场论坛，更希望构建一个开放协作的平台，推动主机厂、供应链企业及科技公司深化AI领域合作，以此加速汽车产业数字化与智能化转型的进程。嘉宾们一致认为，AI技术正从根本上改变汽车产品的定义方式和用户体验。从智能座舱到自动驾驶，从个性化服务到持续进化能力，汽车正在从单纯的交通工具转变为“可进化的移动智能空间”。

产品篇圆桌讨论

上午的论坛由Smart品牌全球公司销售、市场及售后副总裁张明霞（中欧EMBA2018）主持。

张明霞主持

下午的论坛由中欧校友汽车产业协会常务副会长、T圈KOLs创始人、中欧-腾讯领航营-联席课程主任周平(中欧MBA2000、中欧CMO12)主持。

周平主持

路径篇 | 构筑全球AI数智化能力的领先实践与演进路径

路径篇环节由中欧国际工商学院院长（欧方）、市场营销学教授杜道明（Dominique V. Turpin）领衔，与欧洲汽车工业协会（ACEA）秘书长Sigrid de Vries，宝马集团副总裁贝克尔博士、地平线创始人余凯和中科创达联合创始人耿增强，分享了全球AI数智化能力的领先实践与演进路径。杜道明表示，中欧国际工商学院始终致力于搭建连接中国与欧洲、商业实践与学术研究的桥梁。他呼吁欧洲企业领导者更积极地走进中国、深入理解中国市场所展现的巨大规模、创新速度和产业成熟度。他同时指出，移动出行模式的快速演进，要求业界必须加强针对技术人才的管理能力培养。面对行业变革，欧洲需要以灵活务实的政策框架衔接发展目标与市场现实，而持续深化中欧合作将是维护技术发展与供应链韧性的关键基石。在软件定义汽车与人工智能重塑产业价值的今天，品牌特质与各国产业政策将继续定义竞争格局，企业应当在全球化布局中保持战略弹性，聚焦核心AI能力建设与开放生态协作。

杜道明发言

Sigrid de Vries表示，在短短近五年时间里，纯电动汽车在欧洲的市场份额已提升至约17%，这是一个积极的信号。为了实现更宏大的目标，我们需要在短期内将纯电动汽车的市场份额提升至25%，并在三年内达到55%或60%，这意味着巨大的机遇，我们必须充分利用技术优势，以迎接这些机遇与挑战。贝克尔博士表示宝马集团秉承“自主创新与开放合作”双轮驱动的本土化战略，在华建立了除德国以外最大的研发体系，并与中国本土的创新科技企业在AI与智驾等领域深入合作，采用AI大语言模型与端到端大模型技术，极大提升了新世代车型的数字化交互与全场景领航驾驶辅助功能。地平线创始人余凯与中科创达联合创始人耿增强一致认同，在汽车产业越来越国际化的今天，与全球级战略伙伴合作，建立联盟，是构筑核心竞争力的一条有效路径。

路径篇圆桌讨论

组织篇 | 组织进化

中欧国际工商学院管理学副教授江源担任学术领衔，与广汽集团数字化部部长刘倩、吉利软件研发体系负责人刘玉青、上汽大众汽车有限公司产品研发党委书记王红艳（中欧EMBA2009、中欧CMO12），原华为副总裁、荣耀海外业务负责人、零跑副总裁、极越 CEO 业务顾问赵刚共同探讨了汽车产业在数智化转型过程中面临的组织变革挑战和解决方案。

嘉宾们一致认为，传统科层制组织正在向柔性、敏捷的智能组织形态转变，通过AI赋能可加速汽车企业的组织进化。

江源发言

组织篇圆桌讨论

生态篇 | 生态协同

中欧国际工商学院战略学副教授陈威如担任学术领衔，为生态篇章提供了思考生态战略的框架，和面向AI时代产业叉乘的战略思考与打法。

陈威如发言

商业访谈“Joan姐会客厅”主理人任剑琼主持了随后的圆桌互动，与南京隼眼电子科技有限公司创始人施雪松、恩智浦半导体市场与销售副总裁刘芳（中欧EMBA2020）、诚迈科技高级副总裁肖晨（中欧EMBA2016）共同探讨了对于未成型的创新生态的思考。嘉宾从不同角度探讨了AI时代生态协同的关键实践与方法论，并一致认为未来汽车生态将是共创，共生，开放的。

任剑琼发言

生态篇圆桌讨论

论坛最后，中欧阿斯彭研究所创始人、监事会主席Ivan Hodac对论坛进行总结，本次论坛为期2天，首日围绕产品再造的深入讨论，为汽车产业的AI转型描绘了清晰蓝图。更多关于组织进化与生态协同的实战干货与精彩内容，将在后续议程中密集展开。12月6日，在上海嘉定，以“实践的现场：深入全球汽车AI数智化的最前沿”为主题的中欧-嘉定汽车产业共创会将深入产业链一线，带来更聚焦的共创讨论与前沿探索。

Ivan Hodac总结